Duralové rozety GROSSKOPF jsou vyráběné na CNC strojích s maximální přesností ze speciální hliníkové slitiny, vyvinutého tak, aby odolal náročným motokrosovým a endurovým podmínkám. Tento materiál je velmi lehký, ale neuvěřitelně odolný. Profil zubu má speciálně vyvinutý tvar, což poskytuje maximální přenos síly a dlouhou životnost. Každá rozeta disponuje drážkami na odvod bahna, kvůli minimalizaci rizika padání řetězu.

Dural je měkčí než ocel, a tak se s duralovými rozetami může více pracovat, jak s barevným provedením, tak i s designovými prvky. Základní řada duralových rozet Grosskopf je v černé komaxitové barvě. Černá je univerzální barva pro každou značku motocyklu, tím pádem i barvou nejoblíbenější.

Dále jsou v nabídce barevné rozety barvené komaxitovou barvou dle originální barvy motocyklu (Honda-červená. Yamaha-modrá, Kawasaki-zelená, KTM-oranžová, atd.).  Na zakázku se vyrábí ale i rozety stříbrné, nebo barvené tzv. eloxováním. Elox má výhodu v tom, že rozetě nejen dává jedinečný vzhled, ale také materiál ještě více zpevní.

My se tedy snažíme držet skladem nejoblíbenější černé rozety barvené komaxitovou barvou, které jsou k dispozici na většinu off-roadových motocyklů (aplikační tabulka ZDE), ale také máme v některých případech rozety barevné (aplikační tabulka ZDE). Stříbrné a eloxované rozety jsou spíše rozety vyráběné na zakázku.

Duralové rozety jsou vhodné pro všechny druhy off-roadových disciplín, jak pro sprinterské závody (motokros), tak i pro vytrvalostní závody (enduro, CC, atd.). Nejvíce jsou však oblíbené u motokrosařů, díky své nízké hmotnosti a designu. Duralové rozety jsou ale oblíbené i u jezdců endura, protože dural je pružnější než ocel, tím pádem je zde menší riziko ohnutí rozety např. o kámen.   

Dural je materiál s vynikajícími vlastnostmi pro off-roadové disciplíny, je lehký a odolný. Není ale tak odolný jako ocel a tak je vhodnější spíše pro jezdce, kteří používají řetěz bez gumového těsnění (O-kroužek, atd.), protože O-kroužkový řetěz má vyšší životnost, než řetěz bez gumových kroužků.   

Stejně jako u ocelových rozet doporučujeme k duralovým rozetám řetězy Regina. Duralové rozety firma Grosskopf vyrábí i pro malé motocykly, jako je KTM 50 s řetězem 415, KTM 65 s řetězem 420, nebo KTM 85 s řetězem 428 a další značky, takže v naší nabídce nechybí řetězy i pro tyto menší motocykly.

Důležitou složkou pro dlouhou životnost řetězové sady je také její správná údržba. Více si o ní můžete přečíst ZDE.

Duralové rozety je tedy ideální volbou pro jízdy sprinterského typu (motokros), ale také samozřejmě pro vytrvalostní závody, jako je enduro. Kvalita této rozety je zaručena i testem a používáním těch nejlepších českých jezdců, jako je Martin Michek, Michal Kadleček, Jiří Čepelák, Petr Bartoš, Václav Kovář, David Čadek a spoustou dalších. Firma Grosskopf sklízí s touto rozetou i velký úspěch v zahraničí, kde je exportována do mnoho států Evropy.

K rozetě doporučujeme netěsněné řetězy, jako je REGINA 135 RX3 pro vysokoobjemové motorky, tak i REGINA 135 RH2 pro 125ccm a 250ccm 4T, ale i těsněné řetězy O-kroužkového, nebo Z-kroužkového typu. Dále je třeba měnit celou řetězovou sadu, takže třetí do sady je řetězové kolečko Grosskopf. Pro uchycení rozety jsou vhodné šrouby rozet Grosskopf, nebo originální šrouby upevněné na speciální lepidlo. 

Když to tedy shrnu, tak duralové rozety jsou vhodné pro jezdce, kteří upřednostňují nízkou váhu motocyklových komponentů, kvalitu provedení (design) a pružnost materiálu.

Závěrem je důležité upozornit, že pokud chcete měnit na svém motocyklu řetězovou rozetu za novou, je také třeba vyměnit řetěz a přední kolečko. Proč? Protože rozeta i kolečko mají vytvarované zuby pro nový řetěz. Pokud tedy namontujete novou rozetu a necháte starý řetěz, který je vytahaný, nesedne přesně do profilů zubů rozety a životnost tak bude o dost nižší. Nemluvě o riziku prasknutí řetězu, následnému rozbití dalších součástek a nedej bože zranění, proto je důležité měnit celou řetězovou sadu za novou!!