[1]
Ocelové rozety „PROEXTREME“ [2] od firmy Grosskopf, jak už jejich název napovídá, jsou navrženy pro extrémní podmínky a pro maximální životnost. Jsou vyráběné s maximální přesností z uhlíkové oceli C45, což je velmi pevný materiál s vynikajícími vlastnostmi pro účely zadní řetězové rozety. Rozety disponují čisticí drážkou na bahno, kvůli minimalizaci rizika padání řetězu. Profil zubů má speciálně vyvinutý tvar, což poskytuje maximální přenos síly a životnost. Všechny rozety jsou barvené černou komaxitovou barvou a jsou k dispozici pro většinu off-roadových motocyklů na trhu. Aplikační tabulka ZDE [3].
Rozety PROEXTRE [2]ME [2] jsou vhodné zejména pro vytrvalostní závody, jako je enduro, CC, apod., díky vysoké životnosti, ale i pro motokros, kde je díky své nízké váze také oblíbená.
Ocel = pevnost, ale také váha, a tak jsou PROEXTREME rozety navrženy tak, aby byly pevné, ale zároveň lehké. Žádný zbytečný gram navíc, proto jsou tyto rozety oblíbené i u motokrosařů, kde je kladen velký důraz na váhu. Váha se pohybuje okolo 700g, v závislosti na počtu zubů a značce motocyklu.
Jste zastánci těsněných řetězů, jako jsou O-kroužkové [4], X, nebo Z kroužkové [5]? Tak rozeta PROEXTREME [2] je ideální volba pro tyto druhy řetězů. Proč? Protože oba tyto produkty, jak rozeta, tak těsněný řetěz mají velice vysokou životnost a jejich kombinace je ideální. My máme velmi dobré zkušenosti s řetězy REGINA [6], které také doporučujeme a nabízíme v našem e-shopu [7].
Důležitou složkou pro dlouhou životnost řetězové sady je také její správná údržba. Více si o ní můžete přečíst ZDE [8].
Zadní řetězová rozety PROEXTREME [2] je tedy ideální volba pro jízdy vytrvalostního typu, ale také pro sprinterské závody, jako je motokros. Kvalita této rozety je zaručena i testem a používáním jezdců jako je Michal Kadleček, Jiří Čepelák, Petr Bartoš, Václav Kovář, David Čadek a spoustou dalších. Firma Grosskopf sklízí s touto rozetou i velký úspěch v zahraničí, kde je exportována do mnoho států Evropy.
K rozetě doporučujeme těsněné řetězy O-kroužkového [4], nebo Z-kroužkového typu [5], ale i netěsněné řetězy jako je REGINA 135 RX3 [9] pro vysokoobjemové motorky, tak i REGINA 135 RH2 [10] pro 125ccm a 250ccm 4T. Dále je třeba měnit celou řetězovou sadu, takže třetí do sady je řetězové kolečko Grosskopf [11]. Pro uchycení rozety jsou vhodné šrouby rozet Grosskopf [12], nebo originální šrouby upevněné na speciální lepidlo.
Závěrem je důležité upozornit, že pokud chcete měnit na svém motocyklu řetězovou rozetu za novou, je také třeba vyměnit řetěz a kolečko. Proč? Protože rozeta i kolečko mají vytvarované zuby pro nový řetěz. Pokud tedy namontujete novou rozetu a necháte starý řetěz, který je vytahaný, nesedne přesně do profilů zubů rozety a životnost tak bude o dost nižší. Nemluvě o riziku prasknutí řetězu, následnému rozbití dalších součástek a nedej bože zranění, proto je důležité měnit celou řetězovou sadu za novou.
Full Gas :-)
MX Jenda